مترو بهترین روش حمل ونقل عمومی
تاریخ انتشار: ۱۴ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۴۳۸۴۵
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، رادیو گفتگوبرنامه صبح و گفتگوبا حضور آقای سید جعفر تشکلی هاشمی – استاد دانشگاه، عضو هیات تطبیق مجلس شورای اسلامی ، درباره استفاده مترو بهترین روش حمل ونقل عمومی به گفتگو پرداخت
سوال: درباره قطار برقی صحبت کنیم، تراموا اصطلاحا، چطور دیده می‌شود در تهران؟ چطور قرار است به آن پرداخته شود؟
هاشمی: برای حمل و نقل پاک ما گزینه‌های متعددی داریم می‌توانیم از مترو، تراموا، ال آر تی و یا مونوریل استفاده شود همه این‌ها وسایل حمل و نقل پاکی هستند که در اکثر شهر‌های دنیا استفاده می‌شود، ولی این که کدام یکی شان مناسب‌تر هست، طبیعتا مطالعات و بررسی‌های کارشناسی و همین طور موضوع تقاضای حمل و نقل هست که مشخص می‌کند کدام یک از این‌ها مناسب‌تر هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سوال: نتیجه؟
هاشمی: ما برای شهر تهران مستحضر هستید الان ۳۰۰ کیلومتر مترو داریم و تا ۴۵۰ کیلومتر پیش بینی شده که انشاالله توسعه پیدا کند پیشنهاداتی هم گاهی مطرح یم شود که ما از ال آر تی و از تراموا استفاده کنیم در سال‌های گذشته بحث مونوریل هم مطرح می‌شد تجربه نشان داده که تعدد این مد‌ها خیلی ارزش افزوده‌ای به شهر اضافه نمی‌کند ما اگر بتوانیم روی یک مد حمل و نقلی یعنی مترو که یک حمل و نقل انبوه بر است و می‌تواند حداکثر جابجایی را داشته باشد و همین طور در زیر زمین است و ما سطح اشتغال روی زمین را نداریم بتوانیم به این سمت برویم قطعا نتیجه بهتری خواهیم داشت، اما به هر شکل هر پیشنهادی را استقبال می‌کنیم به دست مشاورین و کارشناسان می‌سپاریم تا مطالعه کنند و ارزیابی کنند هر پیشنهادی را.
سوال: گاهی اوقات به نظر می‌رسد که یکسری پیشنهاد‌ها در برهه‌های مختلف بنا به مصلحت یا بنا به اقتضا یا بنا به حتی مسائل مالی مطرح می‌شود و این به جوابی نمی‌رسیم مسکوت می‌ماند و دوباره می‌رود دهه بعد مثلا مطرح می‌شود راجع به این موضوع می‌خواهم مطرح کنم که این پیشنهاد مثلا در یکسری شهر‌ها، شهری مثل قم مدتی خیلی طرفدار داشت آیا در تهران الان طرفداران خاص خودش را دارد؟ تعداد طرفداران و مخالفان در این موضوع چطور صف کشی شان به چه شکل است و میزان وزن هر کدام از این صاحبان اندیشه چطور است؟
هاشمی: در واقع صاحبان اصلی خود مردم هستند باید ببینیم که نیاز مردم دقیقا چه چیزی است و این را به روش‌های مختلفی می‌شود سنجید، اما همانطور که گفتم شاید یکی از مهم‌ترین آیتم‌هایی که در ارزیابی انتخاب نوع مد‌ها مدنظر قرار می‌گیرد میزان تقاضای مسافر هست و به عبارتی میزان تقاضا در یک ساعت اوج در یک جهت باید ببینیم که چه تعداد است معمولا اگر زیر ده پانزده هزار تا باشد همان شبکه اتوبوسرانی و حول و حوش ۱۵ تا ۲۰ هزار تا را شاید مد‌هایی مثل تراموا و یا ال آر تی بتوانند پاسخگو باشند هر چند امروز خطوط اتوبوس‌های تندرو توانسته جای این‌ها را هم پر کند و به نوعی همان خط سرویس را بوجو دبیاورد و اگر بیش از این تقاضا وجود داشته باشد طبیعتا میل به سمت مترو خواهد بود. ما در سطح شهر تهران با توجه به گستردگی شهر و جمعیت انبوهی که در این شهر تردد می‌کنند چه ساکنین دائمی و چه کسانی که برای کسب و کار در شهر تردد دارند طبیعتا کمتر محدوده‌هایی داریم که تقاضای اندکی داشته باشد حتی در غرب تهران هم اگر یک نیم نگاهی به آینده شاید هفت هشت ده سال آینده داشته باشیم انبوه ساکنین شهر در این محدوده مستقر خواهند شد و طبیعتا ما با تقاضای کم مواجه نخواهیم بود؛ بنابراین میل به توسعه مترو در بین کارشناسان بیشتر هست، اما گاهی یا به دلایل علاقمندی به تنوع، گاهی بنا به دلایل سیاسی، مد‌های دیگری هم مطرح می‌شوند ما ترجیح می‌دهیم این موضوعات را صرفا کار کارشناسی بشود، چرا که یک تصمیم ممکن است که بسیار پرهزینه باشد.
پایان
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
کلیدواژه: حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۴۳۸۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وضعیت «شهر ری» در تقسیم استان تهران چگونه خواهد بود؟!
احمد وحیدی وزیر کشور در رابطه با تقسیمات استان تهران در گفتگو با خبرنگاران در تهران اظهار کرد: تشکیل استان‌های جدید در غرب و شرق تهران به عنوان یک برنامه کلی در دست بررسی است و پس از طی مراحل در دولت، باید توسط مجلس به تصویب برسد.
به گزارش فارس، وی ادامه داد: الحاق برخی شهرستان‌ها به استان‌های تهران شرقی و تهران غربی مشخص شده است، اما برخی شهرستان‌ها هنوز قطعی نشده و در دست بررسی است.
وزیر کشور در پاسخ به این سوال که آیا بخش‌هایی از شهرستان ری به استان‌های شرقی و غربی ملحق خواهد شد یا نه؟ گفت: چنین چیزی صحت ندارد.
وحیدی در خصوص تعیین تکلیف شهرستان‌های دماوند و فیروزکوه نیز تصریح کرد: بر اساس طرح‌های کنونی، دماوند و فیروزکوه از استان تهران جدا نخواهند شد.
موضوع تقسیم استان تهران به سه استان، مدتی است که مطرح شده که پس از تصویب این طرح توسط دولت و مجلس، در کنار استان تهران فعلی، استان تهران شرقی و استان تهران غربی جدید تشکیل خواهد شد.
در این خصوص نظرات مختلفی توسط برخی مسؤولان و نخبگان در خصوص تجزیه شهرستان ری و الحاق برخی از بخش‌های این شهرستان به استان‌های جدید شرقی و غربی مطرح شده بود.
مخاطبان فارس با ثبت‌پویشی با عنوان «مردم قیامدشت با الحالق این شهر به استان شرقی مخالف هستند» در سامانه فارس من، خواستار پیگیری این موضوع از مسؤولان شدند.
خودکشی دانشجوی کارشناسی ارشد در کوی دانشگاه تهران